Quel sera l'impact du REM sur les transports dans la r茅gion m茅tropolitaine de Montr茅al ?
Alors que le nouveau r茅seau de m茅tro l茅ger automatis茅 de Montr茅al s'appr锚te 脿 ouvrir sa premi猫re branche de service cet 茅t茅, des chercheurs du centre de recherche sur les transports de 91社区 (TRAM) ont publi茅 un aper莽u de la fa莽on dont les Montr茅alais disent vouloir utiliser (ou non) le nouveau r茅seau, sur la base de trois enqu锚tes men茅es entre 2019 et 2022. Ces enqu锚tes font partie du projet pluriannuel intitul茅 "Impacts du nouveau R茅seau Express M茅tropolitain (REM) sur la mobilit茅, la sant茅 et l'茅quit茅 : A pre-post intervention study". Ce projet est financ茅 par le Conseil de recherches en sciences naturelles et en g茅nie du Canada (CRSNG) et les Instituts de recherche en sant茅 du Canada (IRSC). Voici quelques-uns des points cl茅s de leur r茅cent :听听听
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Les perceptions du REM ont 茅t茅 largement positives au cours des trois vagues, en particulier en ce qui concerne les avantages environnementaux et r茅gionaux.听听
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Les intentions des r茅pondants d'utiliser le REM ont diminu茅, passant de 54 % 脿 47 % entre 2019 et 2022. Plus de 70 % des personnes vivant 脿 une distance de marche (1 200 m) d'une station ont d茅clar茅 qu'elles 茅taient susceptibles d'utiliser le REM.听听
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Plus de 60 % des personnes interrog茅es ont l'intention d'utiliser le REM pour les loisirs et pour se rendre 脿 l'a茅roport (lorsque cette branche ouvrira), tandis que plus d'un tiers des participants pr茅voient d'utiliser le REM pour se rendre au travail.听
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Les perceptions concernant les impacts de la construction sont rest茅es globalement stables au cours des trois vagues, tandis que le pourcentage de r茅pondants d茅clarant se sentir bien inform茅s sur les alternatives de transport a augment茅 au fil du temps.听听
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Les personnes d茅clarant avoir 茅t茅 affect茅es par les travaux sont les moins susceptibles d'utiliser le REM 脿 l'avenir.听
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